Постройка ВСМ позволит избежать возведения дополнительных грузовых линий на 600 миллиардов рублей.
Генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2025) сообщил, что строительство высокоскоростных магистралей (ВСМ) в России может увеличить грузопотоки в четыре раза и сэкономить сотни миллиардов рублей.
По его словам, что основное значение ВСМ заключается в разгрузке железнодорожной инфраструктуры для грузоперевозок, а не только в улучшении пассажирского комфорта. Он подчеркнул, что в России 87% грузов транспортируются по рельсам, но совмещенное движение пассажирских и грузовых составов снижает пропускную способность.
По словам главы РЖД, пассажирский поезд, который движется со скоростью 160 километров в час, вытесняет с линии три грузовых состава, едущих со средней скоростью 60 километров в час. Из-за «Сапсанов» на направлении Москва — Санкт-Петербург грузовое движение практически отсутствует, поэтому приходится использовать длинные обходные маршруты.
Строительство ВСМ позволит перевести скоростное пассажирское движение на отдельные линии, высвободив существующие пути для грузоперевозок. Только на московско-петербургском направлении это даст возможность дополнительно перевозить до 30 миллионов тонн грузов в год, избежав инвестиций в новые грузовые линии на сумму около 600 миллиардов рублей.
Проект также откроет возможности для развития грузопотоков в направлениях Балтики, Карелии и Арктики. Все маршруты в Мурманск проходят через Петербург, и без разгрузки этого узла наращивание северных перевозок невозможно.
Реализация пяти утвержденных президентом ВСМ-проектов должна радикально изменить баланс между пассажирскими и грузовыми перевозками. По данным вице-губернатора Санкт-Петербурга Кирилла Полякова, высвобождение главного хода Октябрьской железной дороги позволит увеличить грузоперевозки на 74 миллионов тонн ежегодно.
Свежие комментарии